估值70億物流獨角獸破產，員工大舉討薪，貨運版滴滴也涼了？
估值70億物流獨角獸破產，員工大舉討薪，貨運版滴滴也涼了？
說起云鳥科技和韓毅，很多人可能并不熟悉，作為云鳥科技背后的CEO韓毅不僅創立了云鳥科技，包括無線娛樂公司魔龍和微博易都是其杰作，并且還是硅谷動力的副總裁。據資料顯示，韓毅為云鳥科技的實際控制人，持股比例為17%，旗下擁有20家關聯企業。
且云鳥科技在貨物配送界也是小有名氣的，云鳥科技成立于2014年11月，是一家致力于“同城供應鏈配送”的互聯網平臺。已在北上廣深等50個一二線城市開展業務，覆蓋華北、華東、華南、華中、西南地區，服務超過10000家供應鏈客戶。到目前為止，云鳥科技運力池擁有超過100萬名司機，也有業內人士曾稱贊其為“貨運版滴滴”。
云鳥科技有限公司，曾經是一家物流獨角獸企業，但現狀堪憂。在10月30日，云鳥科技官方微博公開發文“譴責”云鳥CEO韓毅，稱其拖欠員工工資數月之久，并表示“大家都快去告韓毅！”。
僅過去一天，譴責CEO的微博就被刪除，微博賬號也被注銷。隨后多名自稱云鳥科技的員工在網上瘋狂揭露CEO韓毅的各種賴賬行為，這一消息很快上熱搜。迫于輿論壓力，云鳥科技公司運營主體于11月1日發布公告稱，“公司目前現金流枯竭，只能被迫做出最無奈的選擇，決定申請破產?！?/p>
隨著公司正式申請破產，云鳥科技員工們的不滿情緒加劇，不斷在微信公眾號等平臺發聲，并提到“公司近3000名員工三個月沒有領到工資，有上萬名的司機上億的押金和運費尚未結算”。而CEO韓毅的跑路，讓整個局面變得復雜和尷尬。
據悉，云鳥科技自2014年成立以來已獲得多輪融資。2015年1月，A輪融資獲得1000萬美元，由經緯中國、金沙江、盛大資本投資；同年7月，B輪融資數千萬美元，由紅杉領投，A輪投資人跟投；2016年1月，C輪融資1億美元，由華平投資集團領投，紅杉、經緯中國、金沙江等原投資方跟投。2017年2月，D輪融資1億美元，繼續由華平投資集團領投，經緯中國、金沙江等投資者跟投。
在投資的加持下公司也得到了快速的發展。尤其是2019年迎來了云鳥科技的高光時刻，其估值一度高達70億。2019年10月，云鳥科技以70億元位列《2019胡潤全球獨角獸榜》第264位，短短幾年的時間，就發展成為獨角獸公司。